284 ответов в этой теме

[Gosha]

Гош, в Калине салон маленький (((

Яничек, так мы с тобой на Плэнере - солнышко. Тепло.
На ковре из ландышей...

на них 5 лет сечас гарантии (так что пущай ломается) хотя вроде ездит у товарища
а логан вроде уже выпустили в нужном тебе варианте - во всяком случае в москве в салоне стоит(правда может как рекламный образец)

Моя благодарность, glebka.
Логан всем хорош. Но вот великоват, прикидываю. По городу, по пробкам ещё не во всякую "дырку"(калитку) на нём залезешь...
Да! я тут с логаном со светофора "пободался" :-) было позавчера.
Так я его на моей "старушке" сделал. Он предачи долго переключает. И совсем двигателя не чувствует тот мужик. Может потому что не слышит.
А я двигатель слышу. И передачи - рукоятка в коробку напрямую входит, поэтому могу переключать быстрее.

Блин! - вот всё и думаю, когда вокруг Калины пооблизывался - рассмотрел её всю.
Ещё у Калины очень правильно задний мост на самый край корпуса вынесен. Задок вообще кидать не должно.

[crazy ivan]

У меня отец на Логане 1.4 ездит, вполне динамичный автомобильчег... на 5-й передаче на мост взлетает...
В пробках норм, привыкнуть просто надо.

[Gosha]

У меня отец на Логане 1.4 ездит, вполне динамичный автомобильчег... на 5-й передаче на мост взлетает...
В пробках норм, привыкнуть просто надо.

Ну конечно он потом меня, на 90-та, достал и обошёл.

А вот на мост, на пятой - это двигатель пока новый.
Но быстро старым станет.

[Nemezis]

угу, просто по мимо того что надо денег отдать, ещё предстоит пойти купить, если сам поставить не можеш, то отогнать в сервис, а это время

Уважаемый в российском автомобиле можно практически все сделать самому.
Вы тормозные колодки тоже в автосервисе меняете?
Передние меняются очень быстро, с задними, обычно мне приходится повозиться.
Моторчик можно и самому поменять. Походите по книжным развалам и купите книгу для ремонта там все понятно обычно написано.
Я большую часть телодвижений делаю сам.
Из того что несложно но очень на мой взглят геморойно (если один) это замена тормозных цилиндров. Гемор во сновном в прокачке тормозов. Так что ничего сложного.
Время всегда можно найти.
НА данный момент у меня так получилось что я обладаю сразу 2-я машинами это ваз 2101 и Opel Kadett, к слову на опеле задние тормоза достаточно сложные и здесь мне пришлось ехать к человеку который умеет.
А на наших все просто и логично.
По ценам кстати тоже много чего ощущаю.
На опель электроника стоит очень дорого, за сраный потенциометр дроссельной заслонки для опеля отдал 800 рублей... ему красная цена 150. Что касается деталей подвески и пр.. то там цены не сильно отличаются от ВАЗ-их.. В среднем дороже на 10-25%.
Тоже задне стекло (лопнуло тут недавно ни с того ни с сего, обидно было очень) - 3000 с установкой (на Шкапина)
Я думаю что на наши тачки стекла не меньше стоят. А если и меньше то в сумме рублей на 500 получится.
Теперь по поводу самого вопроса про росавтопром или иномарку.
Я работаю торгпредом и езжу по клиентам только на копейке. Ибо убивать на наших дорогах подвеску кадета - дорого встанет. А капло бросил и забил.
Тут недавно мне на кузнецова дверь помяли. Вышел от клиента смотрю крыло немного помято и дверь вдавлена... кто помял ХЗ. НА кадете денег нужно будет дофига, на копле... 400 р 2 баллона с краской, шкурка (или турбина) молоток и деревяшечка чтоб дверь выпрямить (хотя я наверно и этого не буду делать ибо н сильно помята и невидно в принципе даже) и часа 2-3 работы. Все. Я внутри еду мне снаружи невидно.
Все зависит от того для чего берется машина если для разъездной работы то лучше нашу и лучше классику. Если ездить понтоваться и т.п. то можно и иномарку.
Просто для наших дорог лучше российскую, ибо у меня сердце кровью обливается когда я релься переезжаю на кадете (там IMHO вообще подвеска не шибко удачная). Зато на копле я вообще не чувствую что там рельсы или ямка.
При всей ущербности нашего автопрома стоит признать что он больше предназначен для наших дорог.
Ну а про то что ломается... это все зависит от машины и что не маловажно хозяина. У меня на копейке сильных проблем нет.. да там стучит, тут воет, но машине 27 лет а она бегает и капиталку пока не просит. При этом по городу лопает 10 литров 76 на сотню.
Пока жива работать буду на ней. Умрет куплю что-то подобное. Ибо даже если что-то полетит то все можно сделать в дороге. (ну ессно если не шаровая... там конечно жестко, хотя если рядом магазин то все можно сделать).

[UgoZapad]

всё решил буду брать копейку)))

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

Машину ему жалко Я фигею...
тебе себя не жалко?! Как раз таки при езде по кочкам и рельсам лучше иномарка хорошая (не гоночная табуретка, а хороший авто). Едешь по неровностям, и никакого дискомфорта.

P.S. На Калибре за 21 000 км пробега подвеска в идеальном состоянии. Проверял пару дней назад Перед рельсами и кочками практически не притормаживаю, подвеска отрабатывает свои деньги

[YaKudza]

Машину ему жалко Я фигею...

+1 Кадетт жалеть не стоит

[glebka]

Машину ему жалко Я фигею...
тебе себя не жалко?! Как раз таки при езде по кочкам и рельсам лучше иномарка хорошая (не гоночная табуретка, а хороший авто). Едешь по неровностям, и никакого дискомфорта.

P.S. На Калибре за 21 000 км пробега подвеска в идеальном состоянии. Проверял пару дней назад Перед рельсами и кочками практически не притормаживаю, подвеска отрабатывает свои деньги

это в вас говорит ваш кошелек. Человек деньги считает поэтому и выбирает на эти деньги - стоять или ехать. Общеизвестно что старая (или убиваемая) ино в обслуге дороже жигулей. Заработает - появится желание вкладыватся в комфорт - купит калибр а на опеле по клиентам поедет......
зато когда убьешь, подвеску на калибре - скоко заплатишь??????

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

это в вас говорит ваш кошелек.

Кто-то тратит время на "лежание под авто" и на починку самостоятельно, а кто-то это время тратит на зарабатывание. Всё просто.
Я не думаю, что подвеска у Калибра такая уж дорогая штука, тем более учитывая 2 года гарантии

[Gosha]

Кто-то тратит время на "лежание под авто" и на починку самостоятельно, а кто-то это время тратит на зарабатывание. Всё просто.
Я не думаю, что подвеска у Калибра такая уж дорогая штука, тем более учитывая 2 года гарантии

Так аккурат её тебе на 2 года и хватит... при таком отношении.
Резина то-же имеет свойство биться. Устаёт. Микро-трещины появляются.
Для интересу, сколько твой амортизатор стоит узнай.
И сколько тебе пахать на эту твою машинку. А я лучше на природу на росавтопроме сьезжу, воздухом подышу. Да и мало ли других дел, и на Плэнере... у мужчины. :-)

это в вас говорит ваш кошелек. Человек деньги считает поэтому и выбирает на эти деньги - стоять или ехать. Общеизвестно что старая (или убиваемая) ино в обслуге дороже жигулей. Заработает - появится желание вкладыватся в комфорт - купит калибр а на опеле по клиентам поедет......
зато когда убьешь, подвеску на калибре - скоко заплатишь??????

Мне один человек, машинами профессионально занимается, золотые слова сказал:
Машина наша - это отдаление затрат. Покупаешь дёшево. За-то потом немеренно вкладываешь в ремонт.
Иномарка. Деньги сразу вкладываешь.
Получается, по общей стоимости они одинаковы...
Но вот уровень комфорта за эти-же деньги, - тут Ярослав прав.

Хотя, комфорт - понятие относительное...
Да-же опастное... Мозги разжижает.

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

Так аккурат её тебе на 2 года и хватит... при таком отношении.
Резина то-же имеет свойство биться. Устаёт. Микро-трещины появляются.

Ну можно купить ДЖИП, а кататься по асфальту, говоря "при таком отношении"...
я купил авто с повышенным клиренсом и хорошей подвеской, соответственно я использую авто в этих пределах. Я не катаюсь по бездорожью и т.п., но мелкие кочки и т.п. машина "съедает" и без проблем

Я просто к тому, что частенько выгоднее "не валяться" под машиной, не "тюнинговать и улучшать" ее, а сразу взять хорошую и в идеальном состоянии. Как ты верно заметил, в итоге одно и то же выйдет
Просто надо понимать, что время очень ценно :р

[Nemezis]

Ну можно купить ДЖИП, а кататься по асфальту, говоря "при таком отношении"...
я купил авто с повышенным клиренсом и хорошей подвеской, соответственно я использую авто в этих пределах. Я не катаюсь по бездорожью и т.п., но мелкие кочки и т.п. машина "съедает" и без проблем

Я просто к тому, что частенько выгоднее "не валяться" под машиной, не "тюнинговать и улучшать" ее, а сразу взять хорошую и в идеальном состоянии. Как ты верно заметил, в итоге одно и то же выйдет
Просто надо понимать, что время очень ценно :р

Уважаемый, я на копле по клиентам катаюсь уже 4-й год. При покупке бло заменено все рулевое управление. Все.
Из серьезного - перебор генератора, который я делал ессно не сам. Ну и шаровые помнится в прошлом году менял. Все. Все остальное это обычное замена масла тормозных колодок и тормозных шлангов.
Ах, да еще менял диски их менял не сам, там гемор был. Все остальное занимает достаточно мало времени.
Теперь по поводу подвески и кочек. Я сравнил сам что значит переезжать рельсы на кадете и копейке. НА копейке за счет большего хода подвески и большей мягкости (по сравнению с кадетом) переезжать рельсы гораздо веселее. Тоже самое и на ваз 2107. Там подвеска ничем не отличается (практически).
Я н спорю что в кадете сидеть комфортнее но, использовать его для моих целей нецелесообразно. + я повторяю, меня часто задевают и мнут машину, на копейке все решается минимум средств и собственного времени. На кадете же работа по металлу + покраска будет стоить бешеных денег.
Мне один хороший мастер, у которого я делаю развал, сказал очень хорошие слова. "Денис, машины у человека должно быть 2. Одна дл работы, чтобы не жалко и дорого ее было убивать, а друга чтобы куда-то нормально поехать." Об этом стоит задуматься.
Теперь опять к вопросу выбора. Если только получил (купил) права, то лучше ездить на нашей. Я не призываю покупать копейку, мне она просто досталась почти бесплатно в очень хорошем состоянии, потому и взял. НУ купи ты 8-ку 9-ку 10-ку подержанную и езди. Учись.
Когда опыт появится, а это гдето года два. Тогда и можно задуматься об иномарке и пр.
Все зависит от ситуации.
И еще, не у всех есть возможность купить себе Калибр или сразу джип.
Вы Недоразумение конечно можете быть солидарны с Мивер-ом, который в свое время сказал что он презирает людей которые зарабатывают меньше... если мне память не изменяет 2000 долларов, ну или около того, но это сугубо ваши личные проблемы.

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

Вы Недоразумение конечно можете быть солидарны с Мивер-ом, который в свое время сказал что он презирает людей которые зарабатывают меньше... если мне память не изменяет 2000 долларов, ну или около того, но это сугубо ваши личные проблемы.

Я не призераю людей, которые зарабатывают меньше 2000 баксов. Я вообще людей не призераю. Но вот то, что любой совершеннолетний сейчас в состоянии без особых напрягов зарабатывать от 1000 баксов - это факт. А презирать людей, которые зарабатывают мало, это все равно, что презирать самого себя! Потому что все когда то зарабатывали мало, никто сразу с 2000 баксов не начинал. Да и в жизни всякое бывает, сейчас ты нормально зарабатываешь, завтра уже нет... Глупо такое презирать. Вот если сказать "я презираю бездельников, которые вместо того, что бы работать, фигней страдают" - тогда еще нормально
По поводу "учиться надо на нашей", я уже в другой теме с этим не соглашался. Учась на нашей и не ЖАЛЕЯ ее, можно легко влипнуть в аварии т.п. Я учился сразу на иномарке, и беспокоился о машине, и очень доволен результатом.
А если ты беспокоишься, что машину часто мнут, так вообще тогда катайся всегда на копейке. А то помять могут любую машину и где угодно...
2 машины конечно хорошо, но мне кажется куда лучше и выгоднее иметь одну, но хорошую, чем 2, но посредственные...
Или еще лучше 2 но хорошие

[alamaona]

Вот если сказать "я презираю бездельников, которые вместо того, что бы работать, фигней страдают" - тогда еще нормально

... Руслан так и писал ) Немезис его неправильно понял.

[glebka]

Получается, по общей стоимости они одинаковы...
Но вот уровень комфорта за эти-же деньги, - тут Ярослав прав.

да кто спорит то . Но НОВАЯ иномарка. тогда утверждение справедливо.
я же сказал - появится желание вкладыватся в комфорт - купит ино......

... Руслан так и писал ) Немезис его неправильно понял.

чего то его столько народа неправильно поняли..........

Я не думаю, что подвеска у Калибра такая уж дорогая штука, тем более учитывая 2 года гарантии

з.ы. точно не знаю про калибр но например на матисе подвеска 50% от стоимости автомашины

[Gosha]

.........
з.ы. точно не знаю про калибр но например на матисе подвеска 50% от стоимости автомашины

А "мозги" на иномарке - это стоимость самой, чуть подержанной машины.
:-)
Кто тут за слегка подержанное ино ратует! - накроются, машину выкините.

[Nemezis]

А "мозги" на иномарке - это стоимость самой, чуть подержанной машины.
:-)
Кто тут за слегка подержанное ино ратует! - накроются, машину выкините.

Да, тут ты прав.
Я уже намучался с мозгами кадета. Нет это конечно замечательно когда инжектор сам информирует что ему плохо, более того выдает код ошибки и можно сразу пнять где ему плохо, но от нашего бензина ему чего-то частнько плохо становится
Так что по мне, лучше бы там был карбюраторный движок. Меньше гемора.

[Gosha]

Да, тут ты прав.
Я уже намучался с мозгами кадета. Нет это конечно замечательно когда инжектор сам информирует что ему плохо, более того выдает код ошибки и можно сразу пнять где ему плохо, но от нашего бензина ему чего-то частнько плохо становится
Так что по мне, лучше бы там был карбюраторный движок. Меньше гемора.

Согласен... :-)
У брата шевроле-нива, я смотрю на двигатель как баран на новые ворота. Случись что - только эвакуатор или галстук.
Видел, года три назд довольно старую япошку чистую. Дык там вообще мозги пневматические. Штук тридцать разных трубок. Правда карбюратор. Но всё-равно, подойди к этой "новогодней ёлке"!...
Ещё круче было. Принесли электрический стеклоподьёмник сделать, от какой-то из новых ино.
Я конечно как инженер-электронщик (сам себя не похвалишь ....) разобрался. Так оказывается, внутри контроллер и по цифровой шине всё это дело управляется.
Ну-и что ту сделаешь? Тут только компьютерный стенд - проверить хотя бы.
А стоит эта железяка 2 кило листьев...
И вообще, в машине этой компьютерная сеть вместо проводки... Ну вот как, русскому человеку, это чЮдо враждебной техники, методом инженерного тыка :-))))) на искру... делать!?

[Indra]

Внесу свои 5 копеек в спор. Из собственного опыта есть еще такой лоторейный моментик в наших машинах. Назовем его "трезвой сменой". Если собирала такая все может быть гут ( знаю человека который второй год на Патриоте!!!! ездит и ничего кроме расходников не менял ( это вабще фантастика), а собирали какие нить другие умельцы кердык (не проехав и 1000 км после покупки ,на таком же Патриоте чуть на остались без кардана).

А вабще как говорится: Шпагу для дуэлей, меч для битвы каждый выбирает по себе.
Мне вот например от тачки прежде всего нужна ее внедорожность (джип застрянет там, где легковушка не доедет ),
и исходя из этого (если мы учитываем именно новые авто) на рынке наших образцов всего один. За разумные деньги только Хантер, ибо Шнива это не внедорожник, а Патриот стоит столько что добавив 100-150 тонн можно уже брать Мазду БТ-50 или тот же Ренджер, которые не на одну голову выше.

[Nemezis]

На сегодняшний день если честно, владение автомобилем становится очень сомнительным удовольствием.
Это я про последние 2 недели и непонятные цены на бензин. Этот прост ППЦ. 76 больше 20 р. 92 уже за доллар ушел.
В нашем правительстве по ходу совсем ипанулись.
IMHO такую монополию как нефть и газ надо прижать и делать фиксированные цены.
НУ не может дизельное топливо стоить дороже 76, ну НЕ МОЖЕТ.
76 вообще imho красная цена рублей 9-10