1731 replies to this topic

[AHTuXPuCT]

всегда думал, что лехусы делаются с упором на комфорт и ...плавность, что ли.
он действительно "едет"? или, как Илюша про мерин говорил, "как на диване"?

Он едет, за рулем не сидел, но пассажиром катался. Большой сцуко, солидный, электрифицировано все что только можно и даже то что по идее нельзя. При тапке в пол шел с пробуксовкой вплоть до перехода на третью (автомат!) Но жрет тоже адекватно. Комфорта хватает, одни руль/кресла с памятью регулировок и автоподгоном при засовывании ключа уже чего стоят

[GlebVt]

При тапке в пол шел с пробуксовкой вплоть до перехода на третью (автомат!)

антипробуксовочная отвалилась или отключается? или её нет?

[BMX]

не, она мне нравится, бесспорно. но у меня сейчас нет денег на неё.

так она пока продаётся)))это же не пирожки)быстро не купят...машина на любителя!

[GlebVt]

в итоге выстроился список:
BMW 330 Ci E46
Lexus IS 300
Audi A6 2.7 T Quattro

вот из них, скорее всего, и буду выбирать.

кстати, 250 сил, это по 75 за коня или уже по 150? если второе, то ауди не подходит.

[BMX]

Ну не скажи про 210)))
с электрикой у него совсем не всё хорошо))))ну это ладно беда всех мерсов,особенно с наступлением зимы!

кстати, 250 сил, это по 75 за коня или уже по 150? если второе, то ауди не подходит.

Мощность двигателя
Налоговая ставка (руб)
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 7
свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно - 20
свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно - 30
свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно - 38
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно - 45
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно - 60
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно - 75

Ну ты бы постеснялся в таком формате выкладывать!! пробелы и пустые строки удалил. Илюша.

[Kaliff]

GlebVt
я бы на твоём месте вычеркнул Ауди...
у меня была такая (Оллроад, что практически тоже самое + пневма)...
по ездовым хар-кам конечно круть!
Но жрала бабла это ПИПЕЦ!!!!

Перебор АКПП - 120тр
Замена двух турбин с коллекторами и сопутствующим - 150тр
Катализаторы 4шт + 4 лямбда на фирменном 170тр, через экзист 110тр, замена на универсальные катики 38тр. (сейчас будет дороже)
Пневмостойки 4шт по 12тр + само по себе жидкая подвеска (хотя на бэхе жиже) тоже дофига

+ а что тебе ГС то не нравится?
задний привод, седан, 228сил 8.2 сек + кожа рожа и ценник гуманный
Да и внутри в отличии от трёшки места не мало

[Kaliff]

Только не нужно думать, что я не люблю БМВ или Ауди... я фанат БМВ и к АУДИ более чем положительно отношусь, но это не та пропорция за что мы покупаем а\м и сколько мы вбухиваем в ремонт...
я лично считаю не верным, что бы работать только на запчасти как бы не классно ехала машина... должен быть баланс, а тут его в этих а\м нет...
Дисбаланс можно простить М5, АМГ или Порше... ну так это машины не для каждого дня...

[GlebVt]

Kaliff
блин, астрономические цифры какие-то

ГС нормальный, только внешний вид не очень. ИС внешне нравится куда больше.
да и 8.2 это не 6.5 (бмв)

ну тогда оставим лехус и бмв, наверное.

а из субариков что-нибудь есть? может легаси?

[Kaliff]

да и 8.2 это не 6.5 (бмв)

ну во первых 7.0 потому что механику на такую машину покупать это бред...
а во вторых тебе не нужны будут 7 сек. 99% случаев

а если гонишься за секундами, то по чему не М3 с 5сек.??? Ведь 5 круче чем даже пусть 6.5

а из субариков что-нибудь есть? может легаси?

Легаси 3.0 будет медленнее чем Аккорд... хотя аккорда по городу мне за глаза...
езжу одна треть тапки и тем не менее впереди всех

Ну не скажи про 210)))
с электрикой у него совсем не всё хорошо))))ну это ладно беда всех мерсов,особенно с наступлением зимы!

да в 210 электроники то с гулькин х..., там электроники на уровне БМВ))
Это ж не 220!

Вообще считаю, что 210 предпоследний надёжный МВ...

[GlebVt]

а если гонишься за секундами, то по чему не М3 с 5сек.??? Ведь 5 круче чем даже пусть 6.5 wink.gif

дык а сколько оно стоит? я как-то даже не смотрел
да и про налоги позабыли совсем! больше 250 не надо, не потяну.

[Kaliff]

дык а сколько оно стоит? я как-то даже не смотрел
да и про налоги позабыли совсем! больше 250 не надо, не потяну.

650тр. ну тут ладно с ценой перебор...

Эво стэйдж 2 в твои бабосы прокачена до 375лс.. едит я думаю сек за 4.5


в птс говорит стоит норм сумма

[GlebVt]

едит я думаю сек за 4.5

до ремонта?
да и тоже с мощностью перебор. всё же 42к много. раньше думал, нормально, но сейчас стрёмно как-то. действительно же не хочется работать только на машину.

[BMX]

да в 210 электроники то с гулькин х..., там электроники на уровне БМВ))
Это ж не 220!

Вообще считаю, что 210 предпоследний надёжный МВ...

С приборной панелью у большинства проблемы...инфа от электрика сервиса Мерседес)
+ с печкой проблемы и обогревом заднего стекла частенько!

[Илюша]

С приборной панелью у большинства проблемы...инфа от электрика сервиса Мерседес)
+ с печкой проблемы и обогревом заднего стекла частенько!

210 действительно надёжный агрегат, а проблемы по электрике - это у всех 203... да и вообще самый геморный кузов это 203, а вот 210 очень ничего машинка, особенно что касается обслуги - детальки как на дешёвую иномарочку

[BMX]

210 очень ничего машинка, особенно что касается обслуги - детальки как на дешёвую иномарочку

Ты имеешь ввиду запчасти не оригинал?)
только что в экзисте посмотрел цены оригинальный рычаг от 10тысяч и до 14 тысяч!Не оригинал нормальный от 4500тысяч
я бы не сказал что недорогой)))
вот 124 да недорогой)

[Илюша]

Ты имеешь ввиду запчасти не оригинал?)
только что в экзисте посмотрел цены оригинальный рычаг от 10тысяч и до 14 тысяч!Не оригинал нормальный от 4500тысяч
я бы не сказал что недорогой)))
вот 124 да недорогой)

нре забывай сколько этот рычаг ходит!! 100ткм по ямам отбегает! Более того, для тебя не секрет, что оригинал подвески = lemforder, так что смело покупаешь аналог в оригинале за 50% стоимости

[ДИМИТРИЙ]

ну вот сейчас на тазу езжу (78 л.с.) - приходится тапку топить постоянно в пол. иначе оно вообще не едет. да и так - не едет, а тошнит. кручу до 4500-6000. на рельсах обычно не торможу, ямы объезжаю не всегда (если они, конечно, не фатальные), повороты прохожу с газом, часто, если машин других нет, со сносами разнообразными на переднем приводе как-то хреново повороты проходятся. хотя на серьёзном заднем приводе не ездил никогда. но, исходя из моего понимания законов физики, должно быть куда лучше.

вроде, не убивается пока

в общем, привычка рвать и убивать есть, и, боюсь, никуда не денется.

с такой привычкой джип или паркетник надо брать!! а так у тебя никагого бабла не хватет ченить подвеску что на акорде,что на а6 и.п на а6 подвеска то 30 -+ стоит если кон. не пьневма))

GlebVt
я бы на твоём месте вычеркнул Ауди...
у меня была такая (Оллроад, что практически тоже самое + пневма)...
по ездовым хар-кам конечно круть!
Но жрала бабла это ПИПЕЦ!!!!

Перебор АКПП - 120тр
Замена двух турбин с коллекторами и сопутствующим - 150тр
Катализаторы 4шт + 4 лямбда на фирменном 170тр, через экзист 110тр, замена на универсальные катики 38тр. (сейчас будет дороже)
Пневмостойки 4шт по 12тр + само по себе жидкая подвеска (хотя на бэхе жиже) тоже дофига

+ а что тебе ГС то не нравится?
задний привод, седан, 228сил 8.2 сек + кожа рожа и ценник гуманный
Да и внутри в отличии от трёшки места не мало

наверно хреновый вариан взял!! раз так всё сыпалось и по крупному!! Гс что-то долго разгоняеться!)!)!)!)!)

незачто не поверю что 210 самый надежный из мерсов!!!!
был вариант аш плевался 320, масло салось, печка мозги трахала пока сноги по бардаку не ударишь!!
итог Надо смотреть просто стоящие варианты!!! а убитые могут как быть аккорды, так и мерины и а 6 и бимдаб.

[BMX]

нре забывай сколько этот рычаг ходит!! 100ткм по ямам отбегает! Более того, для тебя не секрет, что оригинал подвески = lemforder, так что смело покупаешь аналог в оригинале за 50% стоимости

не,так это понятно)))ну это не особо и дёшево)
Дёшево это когда совсем копейки)1000-2000)

[Kaliff]

незачто не поверю что 210 самый надежный из мерсов!!!!

а придётся это факт!
124 уже староват и ломается просто в силу своего возраста и износа, а всё что выпущено в эпоху дружбы с Крайслер подвергнуто краилову, что сказалось на качестве

а убитые могут как быть аккорды, так и мерины и а 6 и бимдаб.

и ещё раз для всех тех...
ни кто не спорит, что можно убить любой а\м!
говориться о том, что БМВ и АУДИ не впример быстрее убиваются чем 210 и японцы (в частности Аккорд)

[BorisR]

читаю читаю эту ветку и думаю, а мож тоже сменять свежее авто на ченить классическое, старое, классом выше.
Но как представлю траты и возможные отказы у старой техники, то не..лучше уж на новом обмылке, чем на ломучем старом )