106 replies to this topic

[New Server!!!]

Подходит скоро срок сдачи экзамена в ГИБДД. Естественно, первая мысль, приходящая всвязи с этим в голову - выбор первой машинки. Решил по традиции обратиться к вам за помощью. У самого на этот счёт очень много самых разных мыслей...
Насчет отечественная/импортная: больше склоняюсь к иномаркам, но чёрт знает... Очень хочется выслушать интересные аргументированные мнения. Лимит денег пока не большой. До 100 тыс. рублей. Не больше.

One... Two... Three... GO!

[ЖЕКА]

21099 для учёбы самое то и по ремонту не дорого

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

до 100 тысяч наша. иномарку не убитую не найдешь, а наша убитая в любом случае

а вообще лучше учиться сразу на хорошей тачке.

[New Server!!!]

21099 для учёбы самое то и по ремонту не дорого

до автошколы был уверен, что возьму именно 99. Но поездил на фокусе с инструктором и, блин, задумался))

[Snorry]

кредит не вариант?

[New Server!!!]

кредит не вариант?

мм... не знаю, пока не думал об этом, но не желателен... Не хочется сразу этой кабалы)) Лучше потом подкопить и поменять машинку на что-то лучшее

[Илюша]

до 100 тысяч наша. иномарку не убитую не найдешь, а наша убитая в любом случае
а вообще лучше учиться сразу на хорошей тачке.

не согласен...владел эскортом 89года, 1.6 90л.с. ....поменял переднюю подвеску ~3тыс руб и перебрал генератор со стартёром - 2тыс рур, какие тут сравнения с ВАЗом? да сейчас за эти деньги можно уже ауди 100 взять, правда тоже не без вложений.... ну а если не париться, то и на зубиле за 30 тысяч можно кататься

[mozg_umer]

Стоял такой же выбор и в такой же ценовой категории. Тоже поначалу склонялся к 9-ке. Но за такую цену - у большинства серьёзные проблемы по кузову, да и ходовая с двигателем, по большей части, имеют состояние "удовл." с натяжкой.
В итоге взял "Гольф-2", 1991года за 80 тыс. Вложил потом ещё около 10. Пока бегает.

[ТРУъ_МЭН]

ездить можно и на велосипеде... погуляй ао авторынкам, почитай обзоры, машина должна соответсвовать хозяину, его характеру, посиди в одной, в другой, так и найдешь самое подходящее

зы: покатайся в S классе c 5литровым дрыгателем, и на счет фокуса задумаешься..

зызы: любая бэу машина это всегда расчет на вложения сверху, можно 10 вложить, а можно и все 50... всякое бывает

[Ванька]

брать говеную как "первую" не советую...я вообще на новой начинал ездить, пока ттт ни одной царапины, кроме сколов от камней))))

хотя все от человека зависит...многие из аварий не вылезают...

бери ту что безопаснее, жизнь у тебя одна=) наш автопром в эту категорию не входит

[New Server!!!]

ездить можно и на велосипеде... погуляй ао авторынкам, почитай обзоры, машина должна соответсвовать хозяину, его характеру, посиди в одной, в другой, так и найдешь самое подходящее

зы: покатайся в S классе c 5литровым дрыгателем, и на счет фокуса задумаешься..

зызы: любая бэу машина это всегда расчет на вложения сверху, можно 10 вложить, а можно и все 50... всякое бывает

По характеру меня сейчас больше всего тянет на BMW e30... Еще больше на e36, но там цены немногим выше...

Еще очень понравилась Mazda 323F.. Тоже вписывается в эту ценовую категорию кое-как...

[Nemezis]

не согласен...владел эскортом 89года, 1.6 90л.с. ....поменял переднюю подвеску ~3тыс руб и перебрал генератор со стартёром - 2тыс рур, какие тут сравнения с ВАЗом? да сейчас за эти деньги можно уже ауди 100 взять, правда тоже не без вложений.... ну а если не париться, то и на зубиле за 30 тысяч можно кататься

+1 Владею Opel Kadett 89 года. Не могу сказать что детали сильно дорогие, процентов на 20 может дороже. Вот только ходят они не в пример больше.
Отдельный вопрос стоит про электронику и датчики, вот тут ценник абсолютно неадекватно высок. Благо много чего подходит от 10-ки и шнивы, ибо там такая же технология GM что и на кадете.

[HooliGUN]

Подходит скоро срок сдачи экзамена в ГИБДД. Естественно, первая мысль, приходящая всвязи с этим в голову - выбор первой машинки. Решил по традиции обратиться к вам за помощью. У самого на этот счёт очень много самых разных мыслей...
Насчет отечественная/импортная: больше склоняюсь к иномаркам, но чёрт знает... Очень хочется выслушать интересные аргументированные мнения. Лимит денег пока не большой. До 100 тыс. рублей. Не больше.

One... Two... Three... GO!

Кароч, первая машина должна быть развалиной, потому что как бы ты хорошо не водил - где-то подрубишься, где-то подотреш. когда её грохнешь с концами - можно покупать автомобиль...

[*soulburner*]

VW Gold, Passat
Opel Kadet, Omega A
Audi 80, 100
Ford scorpio

[Kaliff]

100 тысяч сумма не большая, но с чего то и начинать нужно...
наши конечно рассматривать можно, но там нет ни гидрача, ни АБС - что очень важно для новичка... уж поверь...

в общем скрепя сердцем советую иномарочку... и вот тут то и нужно произвести отсев:
- что б не очень древняя (в том числе и по конструкции)
- что б не очень дорогая в обслуги (раз уж экономишь на покупке а\м - частый ремонт тебя вообще вынесет)
- что б не очень маленькая (чем больше капота перед тобой, тем тупо больше твоя безопасность)

Итак претенденты:
Toyota Camry от 1992г.
Плюсы: относительно не старая модель, знаменитое Тойотовское качество (я бы сказал неубиваемость) и опять же машина не маленькая
+ есть куча бонусов которых не встретишь на а\м более низкого сегмента но того же возраста
Тойота это единственная марка в твоём случае которую, хоть и скрепя сердцем (всёже мы не в Японии живём и не в австралии), я предложил бы праворульку
Правый руль компенсируется снижением цены, а в твоём случае возможности найти очень даже приличный-безгеморойный вариант...
Mark II, Camry, Carina ED, Chaser, Corolla Levin, ну и т.д.


Сори, убегаю... а так бы накатал ещё много чего и много вариантов...
чего б точно не стал брать, так это озвученною тобой БМВ!!!
Да понтово, но рука устанет максать
Туда же ф топку МВ, всех Французов и Итальяшек
Из немцев рассматрел строго по пальцам... 100 до 91г., Пасст Б3, Вектру А, (может ещё Гольф и 80... но шибко маленькие, а метал кузова уже устал - безопасность на случай чего)

ЗЫ. Но самое главное при твоём бюджете - это перелопатить как можно большую кучу машин!

[НеДоРаЗуМеНиЕ]

Кароч, первая машина должна быть развалиной, потому что как бы ты хорошо не водил - где-то подрубишься, где-то подотреш. когда её грохнешь с концами - можно покупать автомобиль...

первая машина должна быть хорошей! Тогда ты будешь ездить не "абы как" и тебе не будет "по х*й", будешь сразу ездить аккуратно и культурно.
ну и на хорошей машине куда проще и удобнее учиться! не надо отвлекаться на невключающиеся передачи, неработающие поворотники или еще что похуже.

[Kaliff]

первая машина должна быть хорошей! Тогда ты будешь ездить не "абы как" и тебе не будет "по х*й", будешь сразу ездить аккуратно и культурно.
ну и на хорошей машине куда проще и удобнее учиться! не надо отвлекаться на невключающиеся передачи, неработающие поворотники или еще что похуже.

полностью согласен!
но не на машине "мечта", что б не трястись и не переживать из-за мелочей которые в 99% происходят со всеми новичками...

[Gosha]

полностью согласен!
но не на машине "мечта", что б не трястись и не переживать из-за мелочей которые в 99% происходят со всеми новичками...

Маленький коментарий.
Я по-первости, ну бывало!... - газ и тормоз педали путал в запарке...
Дальше - автор включай соображалку, - это хорошо, что у меня тогда копейка была...

[New Server!!!]

Маленький коментарий.
Я по-первости, ну бывало!... - газ и тормоз педали путал в запарке...
Дальше - автор включай соображалку, - это хорошо, что у меня тогда копейка была...

Не) Я с 14 лет за рулем) До такой степени, надеюсь, не будет))

Кароч, первая машина должна быть развалиной, потому что как бы ты хорошо не водил - где-то подрубишься, где-то подотреш. когда её грохнешь с концами - можно покупать автомобиль...

с этим категорически не согласен! Что за позиция, купить машину, чтобы грохнуть?

[CherryPah]

Не) Я с 14 лет за рулем) До такой степени, надеюсь, не будет))
с этим категорически не согласен! Что за позиция, купить машину, чтобы грохнуть?

Первая машина чтобы учиться
Вторая чтобы разъе*ать
Третья чтобы ездить
(с)