10 ответов в этой теме

[Версик]

Помогите выбрать бензонасос для 2104.
топливный насос ПЕКАР 701 и WEGO FP0101
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
701-(550-700р)
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,22 - 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 60
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 10
Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2) 0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм) 70
Масса насоса, не более (кг) 0,5
WEGO-(~400р)
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,21
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,35
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 83
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 4

[New Server!!!]

Помогите выбрать бензонасос для 2104.
топливный насос ПЕКАР 701 и WEGO FP0101
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
701-(550-700р)
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,22 - 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 60
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 10
Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2) 0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм) 70
Масса насоса, не более (кг) 0,5
WEGO-(~400р)
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,21
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,35
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 83
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 4

Сомневаюсь, что заметишь разницу в работе машины... Тут скорее не по тех. характеристикам надо выбирать, а по надежности...

[SANNY]

бери ПЕКАРОВСКИЙ у мну вроде надёжно работает

[Gosha]

Я помнится штатный на копейке перебрал... и на семь лет вообще о нем забыл.
Тут главное, вещь тонкая, - всё тщательно, скрупулёзно собрать.

И кстати! нивкоем случае под гайку крепления диафрагм, на шок, гровера НЕ СТАВЬ...
Бензин в масло, в картер пойдёт - проверено. :-)

А рабочее давление - у меня манометр есть. Прокладками 0,2 атм. выставляю.
И последнее, возьми на стекло положи наждачку(шкурку) и пятку насоса в идеал выведи.
Нажимной рычаг подходящей гайкой расклинь. И не тяни сильно - пятку снова погнёшь.

ЗЫ: и докучи!
Мне игла - клапан поплавковой камеры, новой конструкции - с силиконовым колечком дюже понравился. Одно время мучился - разные пробывал. Этот поставил - и забыл.

ЗЫ2: Эх! приятные воспоминания - классика! Всегда возился, вылизывал с удовольствием.

[Версик]

всем спас пекар взяла

а вообще всеравно взяла бы пекар просто в магазине увидела интересно стало=)

а старому за 20 лет каюк пришел

[Gosha]

всем спас пекар взяла

а вообще всеравно взяла бы пекар просто в магазине увидела интересно стало=)

а старому за 20 лет каюк пришел

Знамо дело... :-)
Тогда уж покупала бы электрический...

[Версик]

возиться с ним неохото было

[Gosha]

возиться с ним неохото было

Какие трудности, вроде на катушку зажигания подключается...
А она там рядом. Ничего и тянуть не надо.
За-то много проблем сами собой отпадают.

[Версик]

Вы мне лучше подскажите что делать с корбюратором!!!(он холостые не держит =[[ да при торможении глохнет)

[BlackS1de]

Вы мне лучше подскажите что делать с корбюратором!!!(он холостые не держит =[[ да при торможении глохнет)

Купи для начала промывку карбёра в балончике, под давлением в 1 и 2 камеру прыскаешь, скорее всего у тебя жиглёры засраны, поэтому и нету холостого хода, а машина едет на 2 камере, что приводит к прожорству бензина. Если не поможет, снимай, промывай, по макс. разбирай. Вобще причин дофига может быть, вот у меня в данный момент диафрагма холостого порвана, холостые работает, а с холостого на рабочий режим, при 1 и 2 скорости пропадает, токо на подсосе выходит

[Gosha]

Вы мне лучше подскажите что делать с корбюратором!!!(он холостые не держит =[[ да при торможении глохнет)

Тормоза с вакумником?
Вот там и ищи...

А что бы убедиться, отключи, сними шланг к вакумнику со стороны карбюратора. И тщательно заглуши герметично трубку на впускном коллекторе, куда он подсоединяется.

Можешь пока и без вакумника ездить. Правда педаль тормоза будет дюже твёрдая...
И эффективность тормозов потеряется.

У меня тут вообще было... Тормозуха уходила почёрному. Прямо пила её машина. Три дня постоит - бачка нет.
А под колёсами сухо.
А припуске и прогреве из трубы дымовуха. Запах нейтральный. Не масло это.
Дальше - сообразишь что это было?
:-)

Купи для начала промывку карбёра в балончике, под давлением в 1 и 2 камеру прыскаешь, скорее всего у тебя жиглёры засраны, поэтому и нету холостого хода, а машина едет на 2 камере, что приводит к прожорству бензина. Если не поможет, снимай, промывай, по макс. разбирай. Вобще причин дофига может быть, вот у меня в данный момент диафрагма холостого порвана, холостые работает, а с холостого на рабочий режим, при 1 и 2 скорости пропадает, токо на подсосе выходит

"...данный момент диафрагма холостого порвана, холос..."
А что это такое?
Там диафрагма - это вакумное опережение зажигания... И вторая - пневмопривод второй камеры.
А холостые - это вообще от всего отдельно. Свои каналы, жиклёр.
Может у тебя уровень в поплавковой камере... если жрёт бензин - высок.
Середина наклонной площадки - напоминаю.
Сверлом 7,5 разживись.

--------

"а машина едет на 2 камере" - чудеса!
Если заслонка второй камеры зависла - вообще не поедешь. Зальёт.