527 replies to this topic

[Nekrasov]

zr? Новая контора какая? литые,кованые?

[Serg]

Ну и че ты ржешь как конь?
Про зормер много знаешь?

[GeX]

zr? Новая контора какая? литые,кованые?

Это параметры резины.
Z - максимальный индекс скорости > 240 км/ч
R - уже не помню что.

[Gosha]

Kaliff, Gosha, я вот тоже пару лет езжу без проколов, а потом как прорвет и только успевай на шинку мотаться...
Самый рекорд был четыре колеса за неделю на помойку, два раза по паре, там контик был, а он отличается ненадежностью боковин, и вообще, я как контик поставлю, так убью через неделю-месяц, не везет мне с континенталем. Gosha, видимо, прослышал про экономию топлива в европах-хуёпах? Типа - все из багажника повыкидывать, ездить на пустом баке, и будет экономия в 0,001 литра на сотню, и озоновая дыра затянется, и люди станут добрее, и киты перестанут выбрасываться на берег...
Если ехать далеко, то лучше все же полноразмерная запаска, нежели докатка. По докатке есть ограничения на максимальную скорость и на пробег. Расстояние больше сотни км на докатке тяжко тошнить, да и меньше сотни - тяжко. Если есть куда пристроить полноценное запасное колесо, стоит ли переживать о паре килограммов лишнего веса?
............

Я сейчас ехал по Ополчения. От Лигова до метро Ветеранов. Кто ездил, тот знает какая там колейность.
Жип. Вольва. За рулём блондинко. Я балдею от блондинок на жипах... Ну-подумаешь, меленько с ней погонялись. 120 - не больше...
Так один момент, даже моя женщина воскликнула: " - Нифигасе, как ту машину бросило!" (я всегда пропускаю вперёд даму. даже если делаю, то потом, всё-равно вперёд пропускаю учтиво.)
Колейность жуткая... Меня - чутка. Только я замечаю. Ловлю машинку.
Так вот, я только недавно, "вынул" запаску. Кидать существенно меньше стало.
Тут не экономия топлива - тут Физика. Больший вес за задней осью... Смотрим центр тяжести запаски в отсеке, её вес, и умножаем на плечё - расстояние от центра тяжести запаски, до задней оси машинки. Рычаг хороший получается... Боковая, сбрасывающая сила, здоровенная. Ощутимая весьма.
Поэтому, я тяжёлое, стараюсь размещать в салоне. Внутри проекции, ПЕРЕД задней осью. Физика...

ЗЫ: Предложение Kaliff. Два колёсика. Благодарю.
Но я пока ещё думаю. И буду скорей всего брать мои. Амтел. Новые.
У этих, континентал, боковые канавки узкие. Зная Физику, такой протектор склонен к аквапланированию.
Правда, такой протектор "тихий" на скорости. И СУХОЙ асфальт хорошо держит.

[GlebVt]

лучше рулиться мягкая подвеска, на пухлой резине,

можно ещё ватрушки вместо колёс поставить, чо.
nuздато будет рулиться, и ДЁШЕВО!

[Nekrasov]

R - уже не помню что.

Радиальная. Раньше выпускали (а сейчас выпускают для олдтаймеров, например) диагональную.

[GeX]

Так вот, я только недавно, "вынул" запаску. Кидать существенно меньше стало.
Тут не экономия топлива - тут Физика. Больший вес за задней осью... Смотрим центр тяжести запаски в отсеке, её вес, и умножаем на плечё - расстояние от центра тяжести запаски, до задней оси машинки. Рычаг хороший получается... Боковая, сбрасывающая сила, здоровенная. Ощутимая весьма.

Уверен что ты не ездишь так что бы почувствовать разницу между запаской и докаткой в багажнике.
А если чувствуешь - тебе кажется.

[Gosha]

Уверен что ты не ездишь так что бы почувствовать разницу между запаской и докаткой в багажнике.
А если чувствуешь - тебе кажется.

Линейная скорость колеса, в точке контакта с дорогой, равна НУЛЮ...

Понимаешь, мастерство водителя - это тонко чувствовать тенденцию поведения машины на дороге. И реагировать, С УПРЕЖДЕНИЕМ на такое, с её стороны безобразие.

-----------------

По-теме. Заказал Амтел Плэнет. 195 на 65.
По 2 350. Все четыре.

 amtel planet nv.jpg   8.03KB   0 downloads  img1874.jpg   49.84KB   0 downloads

Шумновата. Признаю.
Но, воду отводит через широкие канавки на боковинах пятна контакта, замечательно.

NV-115 Amtel Planet
Два сплошных центральных ребра в сочетании с массивными шашечными блоками повышают курсовую устойчивость. Направленный V-образный рисунок протектора наиболее эффективно отводит воду из пятна контакта. Два ряда ромбовидных шашек разных размеров и чередование разновеликих шагов рисунка протектора препятствует возникновению резонанса, снижают шумообразование.

[Kaliff]

Но я пока ещё думаю. И буду скорей всего брать мои. Амтел. Новые.
У этих, континентал, боковые канавки узкие. Зная Физику, такой протектор склонен к аквапланированию.
Правда, такой протектор "тихий" на скорости. И СУХОЙ асфальт хорошо держит.

даже в полемику не буду вступать, бери Амтел... одно хорошо, он будет новый!

[Gosha]

даже в полемику не буду вступать, бери Амтел... одно хорошо, он будет новый!

Переобулся сейчас. Всё четыре.
Ехал - балдел. Шуму вообще нет, как ниприслушивался. Даже открытое окно.
Правда, больше 90 не разгонял. По-городу ехал.
Скоро поеду на кольцевую, тестить.
Замечено. Машинка стала мягче. Ощутимо.
И появились лёгкие боковые покачивания. Как в лодке. Чуть-ощутимые.
Мегаша стал ехать ещё вольяжнее... :-) Ощущение полёта новым чувством дополнилось... :-)

[CTPEJIA]

Короче говоря, если кратко, знакомый с Архангельска приехал, обратно уехать не может, может знает кто какую разборку или людей каких, нужно в идеале 4 шины r13 на девятку, ну или на крайний случай нужно 2 колеса на дисках. мало ли кто что может подсказать.
Ну и естественно, бюджет там совсем не резиновый. Потому и ищется что-то типо разборки.

[BMX]

http://www.avito.ru/...240/params.5_19

[Kaliff]

Шины Авто ру

[GlebVt]

есть 4 зимних yokoham-ы 175/70 R13 (с таза, собственно, и есть) на дисках.
шипов много (я б даже сказал, почти все), только 2 резины почти лысых, протектора миллиметра 3, может 4. 2 нормальные.
отбалансированы где-то в середине прошлой зимы.

3 тыщи хочу за них.

[CTPEJIA]

Встал вопрос о покупке новой зимней резины...и вот задумался я, что лучьше с шипами или всё таки без них? Покупать буду чтото нормальное, за ценой думаю не гонятся, просто решил определится какие плюсы и минусы. Есть мнение что шипы по льду летят как коньки...с другой стороны есть исследования доказывающие что шипы дают лишь 10% преимущества резине, ито только при начале движения и при остановке...короче говоря всё как-то переплелось, что думаете по этому поводу?

[Kaliff]

Есть мнение что шипы по льду летят как коньки...

диаметрально не правильное мнение...

лучше скажи на чём будет стоять, и режим использования... + какой опыт езды зимой?

[Serggmar]

Был в "ЗА РУЛЕМ" очень хороший тест на эту тему. Итог такой : от 0 до -20 лучше шипы т.к. лед скользкий, а дальше лед становится более пористым и липучки за него цепляются лучше. http://www.zr.ru/a/16906

[Илюша]

чувствую этой зимой без шипов на резине с шириной 245мм меня будет ждать куча сюрпризов

[Ванька]

только шипы)

[Staliberg]

Прошлой зимой,на смену липучке Kumho,не особо дорогой,которую катал и зимой и летом поставил шипованную ёку (http://azbykashin.ru/tires/5307/).
Не сказал бы,что шибко лучше.
Шумно стало,на чистом асфальте тоже менее приятно.
Зато в суровых реалиях дворов,ползать и парковаться не проблема.(Липучка на парковках доставляла море проблем.)
Эта же гребёт значительно лучше.

Но в целом,липучка весьма хороша,особенно если ездить по Каду\городу.
Да и на "деревенских" укатанных зимних дорогах ведёт себя предсказуемо.
Фото дороги ниже. До 100км\ч полёт нормальный.

Attached Files

•  x_60221589.jpg   44.96KB   0 downloads