43 ответов в этой теме

[Green Peace]

Вот хочу себе поставить недорогое литье.
собственно вопроса 2 где купить? и какие выбрать?

Из недорогих дисков смотрел Replica, SCAD, ls и т.д..
они совсем Г?

еще проблема не везде есть диски подходящие

нужно r15
ширина 6.5
PCD 5*108
ET 50
dia 60,1

[Sanders]

А если ковка? Вроде и симпатично и не дорого. Только надо искать розничных продавцов.

ЗЫ: Сам тут стал присматривать диски и возник вопрос. Что лучше брать, литье или ковку? В чем принципиальная для машины? Какие преимущества и недостатки?

[Илюша]

ковка не дорого не бывает. По сранвению с литьём, из-за разницы в подрессорной массе разгон и ходовые хар-ки не плохо увеличиваются

[CTPEJIA]

Ковка в наших условиях лучше чем литьё, потому что кованный диск гораздо более ударопрочный, плюс кованый диск имеет более высокую демпфирующую способность, но он точно не будет дешевле чем литой, он будет гораздо дороже, если речь идёт о качественных заморских дисках, но есть и обратная сторона медали, кованный диск в отличии от литого при вхождении в яму на скорости не пострадает, но вся сила удара пойдёт на подвеску. Правда ходят слухи, что в нашей стране даже тут всё не так как везде, в виду того что ряд лиц получивших в наследство от советского впк очень специфическое оборудование ведёт выпуск недорогих кованных дисков... но лично я бы не стал покупать неизвестно какие кованные диски, а выбрал бы качественные литые.Потому что кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства: кованые диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, также как и литые, проходят процесс закалки. Ну и процесс производства литых дисков ясен из названия.

[Green Peace]

у меня на мегане стоят кованные диски нашего производства. вышло около 20 тыс. за 4 диска. Нареканий по качеству нет...

[CTPEJIA]

у меня на мегане стоят кованные диски нашего производства. вышло около 20 тыс. за 4 диска. Нареканий по качеству нет...

А какие могут быть нарекания? Тут ведь очень специфическим образом должны звёзды сложиться чтобы были нарекания.

[Gosha]

у меня на мегане стоят кованные диски нашего производства. вышло около 20 тыс. за 4 диска. Нареканий по качеству нет...

у меня на мегане стоят литые диски не знаю чьего производства. вышло 8 тыс. за 4 диска. Нареканий по качеству нет...

[Beowulf]

я себе Apollo литые ставил - 8к 4 колеса. Нареканий не было

А про ковку да, говорят что ковка ВСМПО типа вообще божественно, ездят сами, прибавляют 30 л.с., понижают расход на 3 литра и ездят как по рельсам

а из магазинов - 5koleso.com, koleso-russia.com

[Илюша]

я себе Apollo литые ставил - 8к 4 колеса. Нареканий не было

А про ковку да, говорят что ковка ВСМПО типа вообще божественно, ездят сами, прибавляют 30 л.с., понижают расход на 3 литра и ездят как по рельсам

а из магазинов - 5koleso.com, koleso-russia.com

сколько тебе заплатили, признавайся? =))

[Gosha]

я себе Apollo литые ставил - 8к 4 колеса. Нареканий не было

А про ковку да, говорят что ковка ВСМПО типа вообще божественно, ездят сами, прибавляют 30 л.с., понижают расход на 3 литра и ездят как по рельсам

а из магазинов - 5koleso.com, koleso-russia.com

А там не было с золочёными проводочками?...

[Kaliff]

Что лучше брать, литье или ковку? В чем принципиальная для машины? Какие преимущества и недостатки?

если диски для того что б ездить, а не понты, то однозначно ковка!
В чем разница - кованные более лёгкие сл. ниже неподрессоренные массы, а сл. лучше рулится
кованные более прочные в вертикальном направлении, то есть при попадании в яму они не гнутся
соответственно недостатки - кованные более хрупкие при горизонтальных ударах,
то есть если ты в боковом скольжении ударишься об бордюрный камень, то есть шанс что ты их расколешь
ну и второй недостаток (ну это кому как) ковка из-за специфики процесса угловатая,
а следовательно не всегда супер красивый дизайн + обычно дороже литья схожего производителя

зы. топик целиком не читал, так что скорее всего про это уже написали

[GeX]

Однозначно кованные, немного дороговато, но оно того стоит я считаю.
В неподрессоренных массах скрыта куча "темных сил" =)

[Beowulf]

сколько тебе заплатили, признавайся? =))

нисколько именно так и пишут типа адынадын ВСМПО суперубир!!!11адынадын
я на аполло отъездил - мне понравилось

[AHTuXPuCT]

Только вот нету ковки с нужными параметрами

Может кто знает где найти такие: 7x17, PCD 5x108, ET 50, DIA 60.1

Пока единственное что нашел кроме оригинала (10к за штуку) К&K Центурион-оригинал, подходят по всем параметрам. Но это литье (как и оригинал), кованых вообще не нахожу.

[Kaliff]

Может кто знает где найти такие: 7x17, PCD 5x108, ET 50, DIA 60.1

а на какую машину то?

Может кто знает где найти такие: 7x17, PCD 5x108, ET 50, DIA 60.1

кстати, с этими параметрами можно немного "поиграть", не обязательно тик в тик...
допустим можно безболезненно посадочный диаметр больше (главное не меньше) и поставить переходное кольцо,
можно с вылетом на 10% поиграть или ширину обода с 7 до 6.5 понизить... и дисков находится тьма

[CraSS]

Я, кстати, второй год на ВСМПО езжу. Диски легкие. Полет нормальный.

[AHTuXPuCT]

а на какую машину то?

Renault Grand Espace IV

кстати, с этими параметрами можно немного "поиграть", не обязательно тик в тик...
допустим можно безболезненно посадочный диаметр больше (главное не меньше) и поставить переходное кольцо,
можно с вылетом на 10% поиграть или ширину обода с 7 до 6.5 понизить... и дисков находится тьма

Не-не, с адаптером не хочу, бзик у меня против них

[Igor Diakonov]

Я, кстати, второй год на ВСМПО езжу. Диски легкие. Полет нормальный.

Аналогично. Вполне себе норм. Со штатным литьём - разница в ощущениях минимальная.

[Kaliff]

Renault Grand Espace IV
Не-не, с адаптером не хочу, бзик у меня против них

ну и зря... кстати, на нём в зависимости от двиг. шли от J6.5 до J8
на 6.5 и 7 ЕТ50, на 7.5 ЕТ45 и на 8 ЕТ40 (если конечно каталог не врёт)

[Gosha]

Аналогично. Вполне себе норм. Со штатным литьём - разница в ощущениях минимальная.

На потолке написанная...

Однозначно кованные, немного дороговато,.....

8 и 20 - да, это немного. Совсем чуть-чуть...