TormoZZ

Понято.
Дык, это уже давнишняя тема... Лет десять, если не больше.
Сразу тут недостаток дизеля выплывает: - низкие рабочие обороты. И плохая приёмистость.
И ТВД - беда всех дизелей, - железяка дорогущая и капризная. Форсунки чистить, менять...

Или они, на высоких оборотах(после 3 тыс.), на классический "карбюратор" переходят?
Тогда - это дорого. Дорогая игруля получается.

Не! тема "поршень-коленвал" давно выжата по-самое неболуйся! Тут надо дугое мутить - под цикл Карно железяку делать.
А-то, 70 процентов топлива - греем улицу...

Скорей развивать электродвигатели будут ну или альтернативное чтото, сейчас со своей экологией зажали очень сильно всё.

Скачал посмотрел... Всё не на русском.
По картинкам, насколько я понял, там ДОВПРЫСКИВАЮТ... Комбинация "ежа и ужа" - метр колючей проволоки! :-)

Короче. Попытка сростить карбюратор и дизель, если я правильно понял?
То-есть, недостатки карбюратора - на недостатки дизеля помноженные... И ещё берут за это безобразие денек. Немерянно.

В них топливо впрыскивается форсунками уже в сжатый воздух как в дизеле да. И смесь там очень обеднённая на низких оборотах и когда тапку не давишь "коэффициент избытка воздуха изменяется в
пределах от 1,55 до 3".

У меня просто эта книга на русском.

А есть?... по-человечески... :-)

ЗЫ: Я, в своё время, о цикле Карно, много головы сломал...

еBosh motronic почтитайте про эту систему там много интересного.

о http://www.volkspage...ssp/SSP_253.pdf

...
====================

Это как они 14 умудрились?... Если у болидов Ф1 - 12. Что они туда льют? - ракетное топливо!?

:-)

http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection

откройте тайну, щас из ломоносова в лисий нос можно быстро добраться, или 150км по КАДу в объезд пилить?

Всё там ровно,35 км и ты в Лисьем носу. Тока на развязке не запутаца надо.