455 replies to this topic

[Zhozefina]

ГИБДД напоминает – за тонировку будут снимать номера!!!

ГИБДД России напоминает водителям – с 1 июля 2012 года за тонировку передних боковых
стекол будут не только штрафовать на 500 рублей, но еще и начнут снимать номера!

«Действительно, с 1 июля 2012 года за управление автомобилем с тонировкой, помимо
штрафа в размере 500 рублей, предусмотрено снятие государственных регистрационных
знаков. При этом следует иметь в виду, что номера снимаются до устранения причины
запрещения эксплуатации, то есть до снятия тонировки. Если водитель снимет тонировку
на месте, тогда у инспектора ДПС не будет необходимости снимать с автомобиля номера.
Однако если водитель хочет снять тонировочную пленку в автосервисе – пожалуйста, в
течение одних суток после снятия номеров он имеет право ехать на данном автомобиле
к месту устранения причины запрещения эксплуатации, то есть в автосервис. Как только
он снимет тонировку, госномера незамедлительно будут ему возвращены», – заявил
представитель пресс-службы ГИБДД Дмитрий Лейбов.






P.S. Напомним, что, согласно действующему законодательству, светопропускная способность
лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%. А вот требования к остальным
стеклам никак не регламентируются. Именно поэтому гаишники могут проверять только лобовое
и передние боковые стекла. При этом проверять светопропускную способность стекол может
любой сотрудник ГИБДД (разумеется, для этого у него должно быть необходимое оборудование).

На практике происходит так:

остановили- не сориентировался и не начал при представителях компетентных органах тем,что попадется под руку, отдирать пленку, прощайся с гос. номерами. Предлагают снять самим, при отказе, начинают откручивать самостоятельно.
Назначают время , когда приехать за номерами. Причем можно приехать и получить, а могут дату переназначить на следующий день. Необходимо оплатить штраф и предоставить квитанцию. На а/м движение разрешено в течении 24 часов с момента выдачи протокола, дальнейшее эксплуатирование ТС- лишение прав.
Разрешенная тонировка- с пропускной способностью не ниже 70%.

*облава идет конкретная

[GeX]

Интересно вот - если я номера например на заклепки прикреплю к бамперу - как они будут их снимать ?

[Aravan]

Интересно вот - если я номера например на заклепки прикреплю к бамперу - как они будут их снимать ?

Они бампер снимут, хуле.

[Zhozefina]

Интересно вот - если я номера например на заклепки прикреплю к бамперу - как они будут их снимать ?

В их случае - "дело мастера боится")))) Напильничком их, напильничком.....

[CherryPah]

Интересно вот - если я номера например на заклепки прикреплю к бамперу - как они будут их снимать ?

Влепят штраф за нестандартное распоожение номера(вроде был такой) и отдерут с мясом =)

[GeX]

Влепят штраф за нестандартное распоожение номера(вроде был такой) и отдерут с мясом =)

А на не стандартное место никто и не собирается его вешать )

В их случае - "дело мастера боится")))) Напильничком их, напильничком.....

И часто тебе ДПС с напильничком попадаются ?

[Nekrasov]

Для правильного измерения светопропускания стекол помимо сертификата и инструкции на сам прибор у гаишника можно еще просить термометр со всеми документами (в инструкции указана температура использования), гигрометр со всеми документами (в инструкции указана влажность). Этих документов с большой долей вероятности у него не будет, а, значит, измерения нельзя будет считать верными.
Номера на заклепки вешают в некоторых странах Африки, сам лично видел еще в Черногории. Юридически, вероятно, отодрать их они не смогут, ибо это порча имущества. Но, думаю, существует документ, при составлении которого номера прекращают свое действие. Т. е. это как с правами на цепочке: физически изъять их нельзя, однако в протоколе о изъятии пишется, что права остались на руках владельца и при решении суда о лишении прав владелец отдает их сам.

[Zhozefina]

А на не стандартное место никто и не собирается его вешать )



И часто тебе ДПС с напильничком попадаются ?

Бывало недалече))) Но он им не пригодился, номера крепились обычным способом

[Beowulf]

Съёмная тонировка рулит ) 8-ого числа тормознули гайцы где-то под Тулой. Доблестный ГИБДДшничек прямо-таки загорелся желанием содрать номера / собрать денег.

Всё по правилам) представился, радостно спросил:
- А что ж у вас стёкла передние затонированы?
- Где? О_О
- Ну вот же видно! $_$
- Ну тогда несите прибор, чтобы проверить
ГИБДДшник побежал к себе в машинку, а мы с братом быстренько сняли тонировку (мягкие такие, вроде силиконовые, коврики)

Вернулся он очень расстроенный даже штраф писать не стал

Отдал документы и сказал: "Вы аккуратнее! У НАС ТУТ РЕЙД НА ТОНИРОВКУ ПРОХОДИТ! "

[Kaliff]

Утилизационный сбор: до 700 тысяч рублей за легковушку

Стали известны ставки утилизационного сбора на автомобили, который появится в России 1 сентября 2012 года.
Исключение будет делаться только для машин беженцев и переселенцев при их перемещении на родину, для
автомобилей дипломатов и членов их семей, а также для авто, с момента выпуска которых прошло более 30 лет.
Также будут освобождены от сбора автомобили, которые ввозятся с территории Казахстана и Белоруссии.
Исключение сделают и для машин, «помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на
территории Калининградской Особой экономической зоны (ОЭЗ) до 1 апреля 2016 года».Соответствующий проект
постановления правительства о ставках опубликовал на своем сайте Минпромторг, а в настоящее время документ
находится на межведомственном согласовании.



В соответствии с ним, базовая ставка сбора для легковых автомобилей предлагается на уровне в 20 000 рублей.
В зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя эта ставка умножается на повышающий коэффициент.
Самый низкий коэффициент установлен для физических лиц: для новых автомобилей – 0,15, для машин старше трех
лет – 0,25. Таким образом, стандартный сбор для «частников» должен составить всего лишь 3000 — 5000 рублей.

Гораздо сложнее с юридическими лицами. К примеру, минимальный коэффициент в этой категории (1,34 = 26 800 руб.)
установлен для новых и подержанных автомобилей, а также новых автомобилей с объемом двигателя не более 2,0 л.
Для таких же, но подержанных автомобилей, коэффициент вырастает аж до 8,26, а размер сбора – до 165 200 рублей.
За ввоз нового автомобиля с мотором объемом от 2,0 л до 3,0 л, придется заплатить 53 200 руб. (коэффициент 2,66),
такого же, но подержанного — 322 400 рублей (коэффициент 16,12). Наконец, самые высокие коэффициенты установлены
для автомобилей с объемом двигателей более 3,5 литра: 5,5 для новых машин и 35,01 — для подержанных. За ввоз этих
машин юридическим лицам придется отдать 110 000 руб. и 700 200 руб. соответственно.

Эксперты считают, что предложенная схема может способствовать росту ввоза подержанных автомобилей и активизирует
серый импорт. Таким образом, государство может получить от борьбы с автохламом обратный эффект. Кроме того, дилеры
могут поднять цены на автомобили, объяснив их именно утилизационным сбором.

Что же касается коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей, базовая ставка предложена на уровне
150 000 руб., коэффициенты в зависимости от возраста машины и полной массы колеблются в пределах 0,9-12,56.
Для автобусов (с такой же базовой ставкой) — от 1,18 до 8,31. В данном случае утилизационный сбор выглядит
более оправдано, ведь он позволяет существенно обновить автопарк страны. Тем не менее, эксперты не прогнозируют
существенного изменения структуры продаж в данном сегменте, ведь, по сути, утилизационный сбор просто компенсирует
снижение таможенных пошлин после вступления России в ВТО.

[GeX]

Т.е. мне можно пока не сливать машину, а немного подождать и чуть поднять цену ? Я правильно понял ?

[Kaliff]

Т.е. мне можно пока не сливать машину, а немного подождать и чуть поднять цену ? Я правильно понял ?

их и так уже фактически не завозили и рынок замыкался на внутренние резервы...
так что я думаю, на твой сегмент ценник не изменится...

[Kaliff]

ГИБДД подготовила проект реформы процедуры регистрации автомобилей.

В частности, при продаже автомобиля его владельцу не придется снимать машину с учета. Это и другие
нововведения изложены в приказе МВД России «Об утверждении Административного регламента Министерства
внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации
автомототранспортных средств и прицепов к ним». Документ опубликован на сайте инспекции.

Когда разработанные ГИБДД новые правила вступят в силу, продавцу будет достаточно заключить договор
с покупателем, обменять машину на деньги и отдать ключи. После этого новый автовладелец сам поставит
машину на учет заново, а старые номера сохранятся автоматически (сейчас для этого требуется написать
заявление от продавца и покупателя). Однако они могут быть и заменены, если так пожелает владелец.

Согласно новым правилам, машину можно будет поставить на учет в любом регионе России независимо от
регистрации собственника. В перспективе код региона в номере автомобиля вообще исчезнет, заявили в
ГИБДД газете «Коммерсантъ».

ГИБДД в документе не указывает конкретные сроки вступления в силу нового регламента. Источники газеты
в ведомстве знают, что новые правила могут начать действовать в октябре 2012. По данным издания,
следующим этапом реформы процедуры регистрации автомобилей станет принятие закона, который позволит
ставить машину на учет прямо в автосалоне. После этого Минэкономразвития должно разработать правила
продажи с аукционов госномеров с запоминающимся сочетанием символов (так называемые красивые номера).

[Kaliff]

Вместо штрафов водителей накажут по-новому

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому штрафы за нарушение ПДД могут заменяться обязательными
работами. Предполагается, что если по истечении месяца после наложения штрафа водитель не может или не
хочет расплатиться с государством, его надо заставить понести наказание в иной форме: подмести двор,
покрасить забор или выполнить какие-либо другие общественно-полезные работы, сообщает «Российская газета».

Максимальное наказание, которое законотворцы планируют ввести за просрочку штрафа, равняется 50 часам работ.
Причем, от посещения основного места работы, разумеется, никто не освобождает. Штраф придется отрабатывать
по вечерам (от 2 до 4 часов в день), причем за неделю надо потратить на это не менее 12 часов.

Сегодня злостные нарушители годами не уплачивают штрафы и не боятся наказаний. Все, что им грозит – это
наложение штрафа в двойном размере или арест на 15 суток. Впрочем, последняя мера применяется весьма редко.
За первое полугодие 2012 года судебные приставы применили эту меру к 16,5 тыс. человек, в то время как
58,5 тыс. отделались двойными штрафами.

Обязательные работы до настоящего времени применяются лишь в Уголовном кодексе.

[Aravan]

У меня почему-то первая мысль была о порке. Или публичном наказании типо дыба/франкское колесо. Видимо перечитал я сегодня про средневековые пытки.

[Kaliff]

Автолюбителям разрешат проходить медосмотр раз в пять лет.

Ранее медкомиссию нужно было обходить один раз в три года, пишет «Российская газета».
Профессионалам за рулем придется сложнее: их будут осматривать раз в два года. А тех,
кто перевозит пассажиров или опасные грузы, врачи будут проверять два раза в день.
Такие требования к медицинскому осмотру прописаны в новом законопроекте, который
правительство внесло на рассмотрение в Госдуму.

Значительный по объему документ описывает все тонкости медицинского контроля за водителями.
В нем также разъяснены условия, при которых водителя могут не допустить к управлению
транспортным средством,

[Kaliff]

Утилизационный сбор попал под шквал критики

Ставки утилизационного сбора, вводимого на территории России с 1 сентября 2012 года,
вызвали критику Минтранса, Минфина, Минэкономразвития и Федеральной таможенной
службы. Как сообщают «Известия», у каждого из министерств существуют свои претензии
к новым ставкам.

К примеру, Минтранс отмечает, что рост ставок приведет к повышению стоимости перевозок,
снижению объема перевозимых грузов, ухудшению возможностей по обновлению автопарка,
уходу с рынка малых и средних предприятий, потере рабочих мест, повышению транспортной
составляющей в цене товаров, росту инфляции, а также снижению конкурентоспособности
российских автоперевозчиков.

Не понравились ставки в Минэкономразвития и Федеральной таможенной службе. Критику
вызвало несоответствие некоторых ставок и таможенных платежей аналогам, действующим
на территории Белоруссии и Казахстана. Учитывая существование Таможенного союза,
это может привести к тому, что автомобили будут ввозиться на территорию РФ через
указанные республики, а, следовательно, в казну не будет поступать НДС и другие
налоги при импорте автомобилей.

Наконец, Минфин выступает против наделения МВД полномочиями формировать и вести реестр
транспортных средств, поскольку это приведет к росту численности служащих в ведомстве,
а значит, и расходов. Также Минфин против дополнительных расходов на Росприроднадзор,
которые возникнут, если служба будет публиковать информацию о местонахождении пунктов
утилизации автомобилей.

Эксперты считают, что закон требует доработки, а также отмечают, что цель нового
утилизационного сбора — вовсе не борьба за экологию, а защита российского автопрома,
ведь ставки на подержанные автомобили в несколько раз выше, чем на новые, хотя как
возраст машины может повлиять на утилизацию, остается неясным.

Интересно, что проект постановления об утилизационном сборе до сих пор не принят
Минпромторгом. К тому же, правительство должно установить ставки этого платежа.
Как сообщает «КоммерсантЪ», последняя редакция проекта значительно отличается
от ставок, предложенных ранее. Хотя базовая ставка сбора не изменилась и составит
20 тыс. рублей для легковых автомобилей и 150 тыс. рублей для грузовиков, спецтехники
и автобусов, значения коэффициентов, на которые будет умножаться ставка, были
скорректированы.

К примеру, для физических лиц коэффициенты были снижены с 0,15 до 0,1 для новых
автомобилей (т.е. с 3 тыс. до 2 тыс. рублей) и с 0,25 до 0,15 — для машин старше
трех лет (с 5 тыс. до 3 тыс. рублей).

Что же касается юридических лиц, то для них заметно снижен коэффициент для новых
электромобилей, но увеличен для выпущенных более трех лет назад. Кроме того,
категорию автомобилей с двигателем до 2 тыс. куб. см разделили на две: до 1 тыс.
куб. см (сумма сбора составит 17,2 тыс. рублей за новые машины и 106 тыс. — за
автомобили старше трех лет) и с объемом от 1 до 2 тыс. куб. см (26,8 тыс. рублей
и 165,2 тыс. рублей соответственно). Кроме того, в сравнении с первым вариантом
снижены коэффициенты для всех категорий грузовых автомобилей и изменен подход
к расчету ставки для автобусов.

[Kaliff]

ОСАГО: суд заставил заплатить за восстановление товарного вида

Не исключено, что скоро страховые компании, которые занимаются полисами ОСАГО, будут
выплачивать автомобилистам гораздо большие суммы, чем сейчас. Ведь на прошлой неделе
Высший арбитражный суд (ВАС) вынес очень важное решение – он обязал страховую компанию
«Росгосстрах» компенсировать не только так называемую «восстановительную» стоимость
ремонта, но и заставил заплатить за восстановление товарного вида автомобиля, передает
РБК-Daily.

Дело началось еще в конце 2010 года, когда автомобиль, который принадлежит ООО «Чайка»,
попал в аварию. «Росгосстрах» компенсировал фирме лишь так называемый «восстановительный
ремонт», однако отказался платить за восстановление товарной стоимости транспортного
средства. Представители «Чайки» пошли в суд, который и постановил, что «утрата товарной
стоимости представляет собой уменьшение стоимости поврежденного в ДТП транспортного
средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного вида автомобиля (внешнего вида)».

При этом представители страховых компаний пока не говорят о том, что отныне они будут
платить по полису ОСАГО больше, ведь в России не действует прецедентное право. «В случае
с ОСАГО идет возмещение с учетом износа. Критерий товарного вида — вещь неисчисляемая и
умозрительная», — считает замгендиректора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.

Однако другие эксперты уверены, что решение ВАС заставит страховщиков пересмотреть свои
взгляды на ситуацию с ОСАГО. «Тогда автолюбителям не придется обращаться в суд, доказывая,
что утраченная товарная стоимость автомобиля является реальным ущербом и должна быть
возмещена страховой компанией», — считает юрисконсульт «ФБК-Право» Ольга Горобец.

[Kaliff]

Наказание водителей: баллы возвращаются, штрафы вырастут!

Депутаты Государственной Думы предлагают вернуть в России балльную систему наказания
водителей, передает «РИА Новости». Причем, количество баллов будет зависеть от… суммы
штрафов, которые выпишут сотрудники ГИБДД. Смысл следующий – 100 рублей штрафа
приравниваются к 1 баллу. Если водитель набрал за год 150 баллов (то есть был оштрафован
на 15000 рублей), то его лишают права управлять автомобилем на один год.

«Мы предлагаем ввести отдельную специальную статью в КоАП, которая будет предусматривать
наказание за систематические нарушения ПДД. Если совершил от трех и более нарушений и
набрал 150 баллов, ты можешь лишиться права управления автомобилем на один год, -
рассказал первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству
Вячеслав Лысаков. - Баллы будут рассчитываться исходя из кратности 100 рублей равно один
балл. То есть минимальный штраф у нас теперь будет 500 рублей и если минимальный штраф
получил - это 5 баллов».

«Это как раз попытка с нашей стороны остановить тех, кто злостно нарушает правила
дорожного движения. Есть люди, у которых по 20-30 штрафов, а в итоге все заканчивается
трагедией», - уверен господин Лысаков.

Еще одно предложение – это лишать прав на один год водителей, которые превышают скорость
на 80 км/ч. «У нас была свыше 60 километров в час - сверхразрешенная скорость. Теперь
мы выделяем в отдельную категорию превышение установленной скорости от 80 километров
в час и выше - это сумасшедшие скорости 160-180 километров в час, на которых происходят
тяжелейшие аварии. За такое нарушение будет грозить 5 тысяч штраф и лишение водительского
удостоверения на год», - сказал Лысаков

А вот еще одна новость. «По новым поправкам, которые мы подготовили, повторный проезд
на красный свет будет наказываться штрафом в размере пяти тысяч рублей или лишением прав
на 4-6 месяцев. Сейчас человек может пять раз проехать на красный в течение года и пять
раз заплатить по тысяче рублей. Это его не останавливает», - рассказал депутат.

Также в поправках, которые скоро будут внесены в Госдуму, серьезно увеличен штраф за езду
без прав. Речь сейчас идет сразу о 30 000 руб!

[Kaliff]

Медведев: надо вводить уголовную ответственность за «пьяную» езду

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал введение уголовной ответственности
за повторное вождение автомобиля в нетрезвом состоянии. Введение уголовной ответственности
за повторное управление (в состоянии опьянения) при наличии административной преюдиции
- абсолютно справедливо, я бы это поддержал, потому что если человек один раз попался,
а потом снова «треснул» и снова за руль - нужно вводить уголовную ответственность»,
- сказал он на совещании по безопасности дорожного движения.

При этом председатель комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции
Ирина Яровая заявила, что в настоящий момент традиционное лишение прав абсолютно
не работает. «Потому что нет механизмов понуждения исполнять эту обязанность», -
пояснила госпожа Яровая.

Кстати, премьер-министр уверен, что алкогольное опьянение водителя должно отягчать
его вину при совершении ДТП. «Я ничего не предрешаю, давайте подумаем о такой
конструкции, при которой опьянение будет реальным условием, отягчающим ответственность
как административную, так и уголовную, то есть сам факт алкогольного опьянения
автоматически должен создавать неблагоприятные последствия для нарушителя», -
заявил Дмитрий Медведев.

Конечно, садясь за руль в нетрезвом состоянии, водители не имеют умысла причинять вред.
«Да, наверное, не планируют с правовой точки зрения причинять кому-то вред, у него нет
умысла на совершение убийства, но у него умысел есть на другое - на управление транспортом
в состоянии алкогольного опьянения, - заметил Медведев. - Это-то он делает умышленно,
но тогда возникают вопросы, какое наказание он должен нести».

Еще одно предложение, которое было поддержано премьер-министром, – это введение штрафа
в размере 50 000 рублей за вождение машины в пьяном виде. Причем штраф будет не замещать
лишение, а налагаться одновременно с ним. Также есть предложение увеличить максимальное
наказание до 15 лет для пьяных водителей – такой срок будут давать в случае гибели
нескольких людей.