527 ответов в этой теме

[Илюша]

сейчас аномально тепло, зимняя резина не работает, на летней более чем комфортно..
Хотя конечно странно, декабрь через пару дней, а во дворе зелёная трава и на улице +5

[Igor Diakonov]

сейчас аномально тепло, зимняя резина не работает, на летней более чем комфортно..

Если мне в жопу прилетит мудак на летней резине - я ему морду разобью (с) spb_auto

[Gosha]

Если мне в *цензура* прилетит *цензура* на летней резине - я ему морду разобью (с) spb_auto

Дык, полюбасу, у таво будет морда разбита... :-)))))))))

Народ. Впечатления.
Хотя уже и не первую зиму размениваю на шиповке.
Неделю назад, испытал все прелести интенсивтого торможения на шипах... Пешеходный переход через Стачек, между дк Кировец и Трамвайным.
Все участнеги остались живы... :-)

Вчера, 8 вечера. Кольцевая. Пулковская часть и в сторону Ломоносова.
Дождина - темнина. В колеях океаны. Даже пару здоровенных луж словил. Скорость 100-110, - несколько неуютно. Машинку приходится из колейности постоянно вытаскивать. Летом такого не было.
За-то, после Володарки. Асфальт ещё ровный - 130, ещё вполне... Но не больше.
Шипованная резина Кама - чувствительна... На скорости. 130 - пожалуй, её предел.

ЗЫ: Тормозит интересно. Даже слышно как шипы в дорожное покрытие вгрызаются...

[SyntaT]

Компания Bridgestone представила новый тип шин Air-Free, которые не требуют подкачки и вообще действуют без воздушных камер. Вместо них используется многослойная термопластичная смола. Разработчик подчеркивает, что подобная структура шин позволяет не заботиться ни о возможных проколах, ни об уровне давления. Кроме того, шины просто монтируются.

 bridgestone.jpg   57,21 КБ   1 Скачано
Все это достигается при помощи многослойных мягких спиц, расположенных под углом в несколько рядов, причем каждый ряд направлен противоположно соседнему. В результате шина Air-Free ведет себя как и любая традиционная, не создавая горизонтальных сил по мере движения. В качестве основного материала была выбрана термопластичная смола, обладающая нужными механическими характеристиками, а утилизация этого материала не вызывает затруднений, соответственно, не наносится никакого ущерба окружающей природной среде.



На небольшом электромобиле нагрузка на каждое колесо составляет порядка 50 кг, однако в ходе испытаний разработчики установили, что шины нового поколения выдерживают три таких веса. Что же касается практического применения, компания Bridgestone планирует начать с их установки на миниатюрные электромобили нового поколения, постепенно повышая планку и выходя на стандартные машины. Единственной проблемой шин Air-Free являются пустоты между плотными слоями, и если какие-то предметы попадают в эти пустоты, вытащить их оттуда становится проблематично. В настоящий момент разработчики пытаются решить эту проблему.

http://www.3dnews.ru/news/621093

[VylfGor]

Это же не вентилятор, закрыть крышкой и все. Или открытые участки обязательны?

[CherryPah]

Это же не вентилятор, закрыть крышкой и все. Или открытые участки обязательны?

оно же форму меняет в зависимости от нагрузки Крышка не подойдет =(

[SyntaT]

Да можно резиной обтянуть да и всё. я думаю, это лишь журналистам проблемой показалось

[Kaliff]

Единственной проблемой шин Air-Free являются пустоты между плотными слоями, и если какие-то предметы попадают в эти пустоты, вытащить их оттуда становится проблематично.

предметы ладно, они не часто будут попадать... а вот банальная грязь или зимой наледь - вот это пипец!
это грозит сильнейшим дисбалансом, что влечёт за собой доп. разрушающую нагрузку на подвеску...
Мне видится выход в герметизации внешних поверхностей, но им виднее

[GlebVt]

Это же не вентилятор, закрыть крышкой и все. Или открытые участки обязательны?

Да можно резиной обтянуть да и всё. я думаю, это лишь журналистам проблемой показалось

1) боковой ветер (кто у нас тут физик, можно посчитать насколько увеличится сила, действующая на автомобиль сбоку)
2) вентиляция тормозных механизмов (решаемо, наверное, но путём повышения стоимости автомобиля)

могу ошибаться, нудапофиг.

скока ж оно стоить будет сходу )

[SyntaT]

боковой ветер

там конечно такой прирост площади будет... (вот те чёрные промежутки между зелёным, особенно, учитывая, что зелёное вращается и спицы с внутренней стороны направлены в другую сторону)
 Снимок.PNG   48,26 КБ   0 Скачано Ничуть не больше будет, чем на обычном колесе с покрышкой.
На этом прототипе не обтянули наверняка лишь чтобы журналистам строение показать. Ведь от поребриков-то всё равно надо обрезинивать.

[Sanders]

Интересно, а как быть с тем, что под разные авто в колесах должно быть разное давление? Надо теперь придумать выдвигающиеся шипы на зиму =)

[Gosha]

Дело в следующем...

Был я на одной шинке ПОСТОЯННЫМ клиентом...
Шинка не из дешовых. Но, меня вполне устраивало отношение к работе. И серьёзная фирма.

9 числа, наконец сподобился... травит колёсико по-диску. Неделю так ездил.
410 рублёф отдал. Без вопросов. 3 дня, на работу ГАРАНТИЯ...

На второй день потекло снова... Там-же, по-диску. И в том-же месте, у нимпеля.
Мне всё не доехать к НИМ было. Утром подкачаю - на день хватает.
Сегодня, я наконец качать устал... :-)
Формально, прошло 4 дня. Можно проверить, у НИХ я в компьютере записан, - я ПОСТОЯННЫЙ клиент. На мою машинку есть полная распечатка на выполненные работы. На больше года. Даже, мне была там скидка.

Нет. Претензий у меня к НИМ нет - 3 дня гарантия. Прошло 4 дня. Они правы по-всем статьям... Но, ОНИ потеряли клиента...
Наверное, у НИХ - нет недостатка в клиентуре.
Поэтому, КЛИЕНТ ищет шинку. ХОРОШУЮ... На длительный срок.

Район Ю-З-да. Очень хочется.

[Илюша]

чот ты проблему прям устроил На Юзе пользовался 2мя шинками раза 4, или больше. Это казакова-29, и рядом с ней-же ещё одна шинка. Цены стандартные, мужики нормальные. Приезжал к ним не только переобуваться, но и за сложным ремонтом. От последнего отговорили, сказали что сделать попробовать можно, но ездить на этом не стоило бы.

[GeX]

Я обычно на казакова езжу, в ту, которая ближе к заправке роснефть от юноны, но... это если на кузнецова-зорге закрыто =)

[Gosha]

чот ты проблему прям устроил На Юзе пользовался 2мя шинками раза 4, или больше. Это казакова-29, и рядом с ней-же ещё одна шинка. Цены стандартные, мужики нормальные. Приезжал к ним не только переобуваться, но и за сложным ремонтом. От последнего отговорили, сказали что сделать попробовать можно, но ездить на этом не стоило бы.

Понято, Казакова 29.

Чудный остров посещу - у Гвидона погощу... :-)

Если не будет других предложений.
Что-то мне радувает, что ещё и лучшую шинку найду, чем та где был постоянным клиентом.

[Илюша]

Я обычно на казакова езжу, в ту, которая ближе к заправке роснефть от юноны, но... это если на кузнецова-зорге закрыто =)

про неё и писал.
друг свои 3 машины там же делает

[Gosha]

Я обычно на казакова езжу, в ту, которая ближе к заправке роснефть от юноны, но... это если на кузнецова-зорге закрыто =)

Благодарю.

[CTPEJIA]

Я обычно на Ленинском 84а свои дела совершаю, мужики там нормальные, делают на совесть...вот.

[Gosha]

..... делают на совесть...вот.

Вот это мной и преветствуется. Вот этого мне б и хотелось... Деньги - пыль!... Что б можно было людям ВЕРИТЬ.

[Kaliff]

Я обычно на казакова езжу, в ту, которая ближе к заправке роснефть от юноны

там обуваюсь уже много лет... не сказать что б совсем без косяков,
но пока шли на встречу и если что делали "зачёт"